走进浙江通宇变速机械股份有限公司的大厂房，记者见到了聂宇剑——一头利落的短发和一身整洁的工装，他将一块金属装夹在车床上，启动车床，打开切削液开关，左手移动大托盘，右手移动中托盘，试切削，火花飞溅。他在观看切削面的颜色和亮度变化后，调整细微偏差，再次对金属来加工，最后迅速地将托盘移动到初始位置，用千分尺测量其精度，整套动作一气呵成。聂宇剑的这套“绝活”，背后是3000多个日夜刻苦练习的功底支撑。
今年是聂宇剑在通宇的第7个年头，一直担任工装夹具组车工、铣工，主要负责工装夹具的试制加工。1999年出生的他是车间里最年轻的人，但就是这样一个“小年轻”，先后荣获浙江工匠、浙年工匠、浙江省职工车工职业技能竞赛二等奖、台州市第二届职业技能大赛车工第一名、台州市技能大师、台州市五一劳动奖章等荣誉。
说起为什么从事车床加工工作，他说：“我从小就爱好做手工，很喜欢做各种各样的卡通人物、花花草草。读书时就加入了学校的手工社，几乎天天都会去做一做。”打开他的朋友圈，可爱憨厚的冰墩墩、喜庆温暖的雪容融、活灵活现的小黄鸭还有圆润饱满的多肉，很难让人相信这些是一个男生用树脂黏土捏成的。
2014年刚进椒江职业中专选专业时，聂宇剑毫不犹豫地选择了偏向制造的数控加工班。毕业时也因成绩优秀、专业能力突出，留校担任了1年的小老师。
2017年来到通宇的他，也选择了需要操作类的工种，进入了工艺部的工装夹具组。“从选专业到找工作，我想要的都是能够动手制作东西的。看到经过自己的双手做出的东西，我会觉得很有成就感。”聂宇剑说。
工装夹具组主要生产工装夹具、特殊刀具和检测芯棒。在制作的步骤中，每一步都需要格外用心，从拿到图纸到做出零件需要经过车工车床、铣床、钻床、磨床、装配等复杂过程，“有时一个环节的分心，就会导致大家很多天的工作白费。”聂宇剑说。
为了做好每一个步骤，从进入通宇后，他时刻关注着车间里老师傅们的“一举一动”。师傅们的工匠精神，也深深地感染了他。“在每次切削完后，要及时清洗整理车床上的碎屑，防止在工艺流程中影响夹具的精度。”“作为一名车床工人，工装能代表你的工作态度。”聂宇剑时刻记得师傅的话，养成了工作一丝不苟的习惯。他每天擦拭车床三遍，时时清理切削下来的碎屑，衣服也洗得干干净净。
“手巧不如家什妙”，车工的一项关键技术是磨车刀。许多高精度的零部件没有现成的刀具，聂宇剑白天工作之余练磨刀，晚上回家经常看书琢磨。从学习磨刀开始，聂宇剑跟不同师傅学习，练习了上百次磨削刀具，掌握不同刀具的特性。这些年，他磨出的刀具有不计其数，无论加工多么难的零部件，他都能找到比较合适的刀具。由他磨出的刀具粗糙度好、精度高，加工出来的零部件光亮平整，而且刀具的常规使用的寿命比一般刀具多了1倍。
2019年，聂宇剑跟厂里提议引进数控车床，进行夹机优化。相比普通车床，数控车床更适合批量生产，能够减少人工，提高效率。同样一个普通零件，手动需要一天，而数控只需半天，快速缩短了生产时间。
也正是数控车床的引进，为2022年减速机箱体多工位四面铣削技术的研发项目出了大力。“当时，这一个项目中有个关键步骤，需要夹住油缸进行切削，而这个夹具就要求我们工装夹具组来生产加工。”聂宇剑和记者说，由于该夹具相对于普通夹具，生产难度高、时间长，若使用普通车床切削，需要1天半时间。“这次通过数控车床，我们组只用了半天时间，就完成了加工任务。”聂宇剑笑着说道。
2023年，在聂宇剑的提议下，车间里又引入了加工中心（立式铣床）。“这套车床相对于普通车床，又不太一样，它针对的是小批量且形状复杂的零件，克服了普铣加工时间长，技术难度大的现象。”聂宇剑坦言，新的车床的操作方式与他在学校学习的内容不一样，在给他压力的同时也给了他许多动力。
几个月来，他一有业余时间就“钻”在车间里，在车床前“鼓捣”，遇到拗口难懂的词汇时，再去翻一翻书籍资料，或借鉴国内外加工视频来学习操作。“最近一段时间，让我想起2017年刚到厂里做学徒的时候。”聂宇剑说，刚开始学铣床时，总是出错，报废零件，甚至想过放弃，但想起同事和领导们鼓励他的话，聂宇剑也就坚持了下来。
历尽风雨终见彩虹。聂宇剑说，每当他看到自己用心制作出的工装夹具和机床非常快速地旋转加工出的高品质零件，都会有一种自豪感油然而生。这时想想磨炼技术时遇到的困难，也似乎没什么了。
