11月18日，人民日报海外版用整版刊发稿件《春风劲吹红旗扬》，用生动的言语回忆了红旗品牌轿车65年自主立异之路。“时过境迁，这辆红旗车驶入阳关大道；万象更新，这曲‘红旗’谱回肠荡气。”
1958年8月，新我国第一辆国产高级轿车红旗诞生，带着全国人民的期盼成为“国车”，为我国人民带来了史无前例的民族自豪感。在我国人心中，“红旗”不单单是一个民族轿车品牌，更是我国轿车工业的一面旗号，是“我国人民站起来了”的标志。
65年来，红旗品牌不停地改善改造技能，一边走入寻常百姓家，一边敲开海外商场的大门。从1958年诞生到2023年，一汽红旗刻画了许多经典，也成为“国车”的代名词，更成为做强民族轿车、迈向轿车强国的标杆之一。
2020年7月赴吉林调查时，习来到新我国轿车工业的摇篮——我国一汽。他说，现在，世界上轿车制作业竞赛很剧烈，信息化、智能化等趋势持续不断的开展，对咱们来讲有危有机，危中有机。必定要把要害中心技能把握在自己手里，咱们要立这个志趣，把民族轿车品牌搞上去。就像当年决计创造出我国第一辆高级轿车相同，我国一汽加快转型立异，牢牢把握要害中心技能，坚决扛起民族轿车品牌的大旗。
坚持不懈走自主立异路途，擦亮民族轿车品牌。把民族轿车品牌搞上去，要害要锚定航向。早在2014年，习就深入指出，开展新能源轿车是我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路。为此，我国一汽加快转型立异，牢牢把握要害中心技能，坚决扛起民族轿车品牌的大旗。在研制范畴，构建根据数字孪生技能的协同规划和虚拟仿真渠道，打造灵敏开发形式，产品研讨开发功率提高30%，研制周期减缩6个月；在制作范畴，建立轿车行业工业网络站点渠道，完成四大工艺全流程智能化出产，整车出产预备周期紧缩6个月，订单交给周期缩短25%……处处展示着我国一汽在新能源轿车范畴自立自强、奋勇当先的决计。
把民族轿车品牌搞上去，动力在变革，要害在人才。近年来，我国一汽着力推动系统机制变革，促进资源和商场要素充沛活动，激起打造自主品牌的立异积极性。以干部能上能下、职工能进能出、薪酬能高能低、组织能增能减为主的“四能”变革，给了许多年轻人更多施展才华的空间。为打破用数控铣床进行精细化加工的中心参数这一中心技能，36岁的高级技师杨永修带领团队每天静心对着图纸揣摩，在一堆代码中重复修正测验，终究总结出了精细参数，在数控加工上完成了彻底自主。
“红旗”新能源轿车，勃发民族轿车工业新生机。我国一汽，抢抓机会、弯道超车，加快研制。2023年4月，上海世界车展上，全新红旗L5正式露脸，纯电轿车红旗E001和红旗E202也成为群众焦点，无人驾驶、智能座舱、语音交互等功能让人感叹“我国智造”无处不在。我国一汽不断加快新能源产品布局，从今年起坚决推动“All in”新能源战略，全流程、全方位、全系统向新能源轿车猛进转型，力求“一年收效，三年前茅，五年抢先”，2025年新能源轿车销售量到达145万辆，其间自主品牌占比超越50%。
红旗品牌以优质的产品和满足的服务取得商场和用户的认可。近两年，红旗车逐步生活化、年轻化、生机化，变身“国民车”，让许多年轻人了解这个品牌，渐渐的变多的家庭也挑选购买红旗车作为代步车。前段时间，2023年我国轿车用户满足度测评成果发布，红旗H5取得20万元及以下中型轿车第一名，红旗HS5取得20万元以上中型SUV第一名。等待新红旗，续写新的品牌传奇，为工业强国持续贡献力量！（久泰平）
