11月18日,人民日报海外版用整版刊发稿件《春风劲吹红旗扬》,用生动的言语回忆了红旗品牌轿车65年自主立异之路。“时过境迁,这辆红旗车驶入阳关大道;万象更新,这曲‘红旗’谱回肠荡气。”
1958年8月,新我国第一辆国产高级轿车红旗诞生,带着全国人民的期盼成为“国车”,为我国人民带来了史无前例的民族自豪感。在我国人心中,“红旗”不单单是一个民族轿车品牌,更是我国轿车工业的一面旗号,是“我国人民站起来了”的标志。
65年来,红旗品牌不停地改善改造技能,一边走入寻常百姓家,一边敲开海外商场的大门。从1958年诞生到2023年,一汽红旗刻画了许多经典,也成为“国车”的代名词,更成为做强民族轿车、迈向轿车强国的标杆之一。
2020年7月赴吉林调查时,习来到新我国轿车工业的摇篮——我国一汽。他说,现在,世界上轿车制作业竞赛很剧烈,信息化、智能化等趋势持续不断的开展,对咱们来讲有危有机,危中有机。必定要把要害中心技能把握在自己手里,咱们要立这个志趣,把民族轿车品牌搞上去。就像当年决计创造出我国第一辆高级轿车相同,我国一汽加快转型立异,牢牢把握要害中心技能,坚决扛起民族轿车品牌的大旗。
坚持不懈走自主立异路途,擦亮民族轿车品牌。把民族轿车品牌搞上去,要害要锚定航向。早在2014年,习就深入指出,开展新能源轿车是我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路。为此,我国一汽加快转型立异,牢牢把握要害中心技能,坚决扛起民族轿车品牌的大旗。在研制范畴,构建根据数字孪生技能的协同规划和虚拟仿真渠道,打造灵敏开发形式,产品研讨开发功率提高30%,研制周期减缩6个月;在制作范畴,建立轿车行业工业网络站点渠道,完成四大工艺全流程智能化出产,整车出产预备周期紧缩6个月,订单交给周期缩短25%……处处展示着我国一汽在新能源轿车范畴自立自强、奋勇当先的决计。
把民族轿车品牌搞上去,动力在变革,要害在人才。近年来,我国一汽着力推动系统机制变革,促进资源和商场要素充沛活动,激起打造自主品牌的立异积极性。以干部能上能下、职工能进能出、薪酬能高能低、组织能增能减为主的“四能”变革,给了许多年轻人更多施展才华的空间。为打破用数控铣床进行精细化加工的中心参数这一中心技能,36岁的高级技师杨永修带领团队每天静心对着图纸揣摩,在一堆代码中重复修正测验,终究总结出了精细参数,在数控加工上完成了彻底自主。
“红旗”新能源轿车,勃发民族轿车工业新生机。我国一汽,抢抓机会、弯道超车,加快研制。2023年4月,上海世界车展上,全新红旗L5正式露脸,纯电轿车红旗E001和红旗E202也成为群众焦点,无人驾驶、智能座舱、语音交互等功能让人感叹“我国智造”无处不在。我国一汽不断加快新能源产品布局,从今年起坚决推动“All in”新能源战略,全流程、全方位、全系统向新能源轿车猛进转型,力求“一年收效,三年前茅,五年抢先”,2025年新能源轿车销售量到达145万辆,其间自主品牌占比超越50%。
红旗品牌以优质的产品和满足的服务取得商场和用户的认可。近两年,红旗车逐步生活化、年轻化、生机化,变身“国民车”,让许多年轻人了解这个品牌,渐渐的变多的家庭也挑选购买红旗车作为代步车。前段时间,2023年我国轿车用户满足度测评成果发布,红旗H5取得20万元及以下中型轿车第一名,红旗HS5取得20万元以上中型SUV第一名。等待新红旗,续写新的品牌传奇,为工业强国持续贡献力量!(久泰平)